Tempowahn

Mit dem Begriff "e;Tempowahn"e; verbindet man vordergrundig Autorennen. Oder man assoziiert damit neue SUV-Modelle und Sportwagen mit 300 und mehr PS. Auch kommen einem die deutschen Autobahnen in den Sinn, auf denen uber weite Strecken "e;Tempofreiheit"e; herrscht. Der Verkehrsforscher Winfried Wolf findet beim Thema der Beschleunigung noch ganz andere, erstaunliche Zusammenhange. Solche zwischen Tempowahn und Demokratieabbau, zwischen Geschwindigkeits-fetischismus und Faschismus, zwischen PS-Hochrustung und Mannlichkeitswahn oder zwischen Entschleunigung und Urbanitat. Wolf besuchte fr seine Recherche die Automessen der Gegenwart. Entgegen allen Bekundungen ist dort fr die Hersteller die Geschwindigkeit der neuen Modelle noch immer das wesentlichste Verkaufsargument - der SUV-Boom hlt unverndert an. Nach dem aktuellen Befund dringt Wolf ein in die Geschichte der Mobilitt als stndig beschleunigte Bewegung von Menschen, wobei diese - von der Eisenbahn ber das Automobil bis zum Flugzeug - nicht mit einem Mehr an Kommunikation einherging. Die schlimmste politische Ausformung fand der Geschwindigkeitsfetischismus im Faschismus: Henry Ford, ein begeisterter Anhnger der Nazis, Benito Mussolini und Adolf Hitler setzten auf Temporausch und Autorennen zur Durchsetzung ihrer - durchaus unterschiedlichen - Ziele. Doch auch in den heutigen Gesellschaften ortet der Autor eine fatale Verbindung zwischen Beschleunigung und autoritren Denkmustern. Mnner rasten schon immer gerne in den Tod. Winfried Wolf wei von einer Reihe von Prominenten zu berichten, denen berhhtes Tempo ein frhes Ende setzte: Vom NS-Helden Bernd Rosemeyer ber den Schauspieler James Dean und den Formel-1-Fahrer Jochen Rindt bis zum FPFhrer Jrg Haider. Der Tempowahn ist auch fr die Allgemeinheit uerst schdlich: Rasende Autos und Betonorgien fhren zu Stadtzerstrung und Verlust an Urbanitt. Tempowahn und Geschwindigkeitsfetischismus, so konstatiert Wolf, mssen endlich der Entschleunigung und der Demokratie weichen.